Опубликовано

Выбираем покрышки правильно

Выбор автомобильных шин — дело не сиюминутное. Необходим серьезный подход, в котором будет учтен размер покрышек, соответствующий конкретно вашему автомобилю. Если установить шины большего размера, показания спидометра и реальная скорость машины будут различаться. Также в зимний период актуальность качества сцепления колес с дорожным покрытием является залогом безопасной езды.

Особенности выбора

Бывалые автомобилисты знают: прежде чем купить зимнюю резину, нужно определиться, в каких погодных условиях предполагается эксплуатация автомобиля. Особый состав резины – одно из главных свойств современных зимних шин. Также они отличаются характерным рисунком протектора – либо скандинавским, либо европейским. Покупать ли шипованную или нешипованную резину зависит от региона. В городских условиях предпочтительней использовать нешипованную резину, так как большая часть поездок происходит либо по асфальтовому покрытию или снежной каше. Разумеется, что в сельской местности не обойтись без резины шипованной.

 

Залог безопасности

Не стоит забывать о рекомендациях автопроизводителей. Речь идет о выборе зимних шин соответствующего типоразмера и качества.

Сейчас достаточный выбор шин хорошего качества и различных ценовых категорий. Главное, не тянуть до последнего, приобрести комплект зимней резины заранее, чтобы спокойно и уверенно чувствовать себя на дороге.

И, несомненно, большую роль при сезонной замене покрышек играет правильный выбор профессионального шиномонтажа, имеющего соответствующее оборудование и квалифицированный персонал.

А чтобы не терять время в многочасовых очередях, лучше записаться предварительно.

Это можно сделать на нашем сайте, в ВК или по телефону +7 953 196 64 74.

 

 

Опубликовано

Смена резины: почему необходим шиномонтаж?

Все ближе для автовладельцев период, когда необходимо позаботиться о своевременной замене летних покрышек на зимние. С каждым годом возрастает количество автомобилистов на дорогах, но при этом число водителей, которые проводят данную процедуру замены самостоятельно, уменьшается. И это неслучайно. Профессиональные услуги стали предпочтительнее, на что имеются веские причины, о которых мы заранее хотим напомнить нашим клиентам.

Залог безопасности

Первая причина: шиномонтажник-профессионал заменит колеса вашей машины соблюдая нормы и правила, к тому же, качественно и быстро.

Вторая причина: перед сменой «обуви» автомобиля необходимо произвести балансировку колес, что невозможно сделать самостоятельно у себя в гараже.

Третья причина: в шиномонтаже определят давление в шинах и степень изношенности протектора, что в зимний период совсем немаловажно для безопасности движения.

Помимо прочего опытный мастер может дать толковый совет на счет выбора подходящих покрышек конкретно для вашего автомобиля.
Хотим сразу предупредить наших клиентов: число обращений в шиномонтаж возрастает в сезон смены резины. Чтобы не стоять в очереди, лучше записаться заранее на конкретное время по телефону, указанному на нашем сайте и в ВК, ведь вы не единственный автовладелец, беспокоящийся о безопасности и качестве работы.

Главное – репутация и благодарные клиенты

Хотим отметить, что формула «цена-качество» в ShinaHuman тоже отбалансирована безупречно. Цены на услуги в нашем шиномонтаже не завышены, соответствуют выполнению такой стандартной процедуры, как замена летней резины на зимнюю. Нам важны собственная репутация и клиенты, которые, приехав в наш шиномонтаж один раз, при возникшей необходимости обязательно приедут снова именно к нам.
Мы хорошо понимаем, насколько важно каждому автовладельцу, чтоб работа была сделана качественно, профессионально. Ведь колеса при движении автомобиля служат гарантией сцепления с покрытием дороги, обеспечивают плавность хода, устойчивость и управляемость машины, а разрыв с этим покрытием не просто нежелателен, но влечет за собой непоправимые последствия.

Специалисты шиномонтажной мастерской ShinaHuman всегда готовы к услугам своим клиентам, все двадцать четыре часа в сутки!

Опубликовано

Шина: боковой порез, прокол колеса – что делать?

Не дай Бог никому из водителей попадать в неприятные ситуации, но нередко при длительной эксплуатации автомобиля появляется необходимость срочно провести ремонт боковых порезов шин. Факт сам по себе малоприятный, как и в случае прокола покрышки. Однако при порезе дефект представляет собой куда большую опасность и требует серьезного ремонта.

 Ремонт покрышек: боковой порез и его допустимые размеры

Обычно при порезе разрывается внутренний каркас шины, именуемым кордом. При малом повреждении существует возможность устранения данного дефекта, но если повреждения серьезные, то любой ремонт теряет смысл.

Боковые порезы покрышек определяются критическими размерами.

 

Для продольного пореза, который проходит вдоль корда, это значение составляет 35 миллиметров, а для поперечного разреза эта цифра еще меньше и составляет всего 25 миллиметров.

 

В случае окончания разрыва ближе, чем в 40 миллиметрах от края покрышки, она уже не подлежит никакому ремонту.

Для грузовой шины пределом пореза считается 10 волокон корда, если же повреждение затрагивает больше тросиков, то ремонт не имеет смысла.

 

Почему ремонт бокового пореза или прокола с вулканизацией занимает столько времени?

Чтобы устранить боковой порез методом вулканизации мастеру необходимо:

  • Демонтировать и разбортировать колесо автомобиля.
  • Произвести визуальный осмотр шины, оценить глубину бокового пореза, состояние корда и его повреждения в месте пореза.
  • Зачистить и обезжирить место пореза.
  • Обработать внутреннюю поверхность шины специальным составом, высушить и подготовить для установки заплатки.
  • Установить кордовую заплатку, прокатать ее профессиональным феном с соблюдением заданного температурного режима.
  • Зачистить внешнюю сторону бокового пореза, расширить зону заполнения пореза сырой резиной.
  • Обезжирить поверхность в месте повреждения, обработать клеем для горячей вулканизации резины.
  • Точно нанести необходимое количество сырой резины.
  • Закрепить покрышку в станке для вулканизации, установить таймер.
  • Осуществлять контроль вплоть до завершения процесса вулканизации. Снять покрышку и остудить до комнатной температуры.
  • Обработать сварной шов, выровнять внешнюю и внутреннюю поверхность шины.
  • Собрать колесо и провести его точную балансировку на балансировочном станке.

Доверьте ремонт бокового пореза профессионалам ShinaHuman!

Опубликовано

Маркировка автошин: категории и тонкости

Читаем шины грамотно

От серии или высоты профиля шины напрямую зависит управляемость и устойчивость автомобиля, и плавность хода. Высокая боковина лучше противостоит ухабам, но в поворотах такая шина будет подламываться, опаздывая с реакцией, и изменять траекторию. Зато низкопрофильная шина — жесткая и не терпит плохих дорог.
Отдельная категория шин — «M+S» (грязь и снег). Такие шины обладают посредственными характеристиками на асфальте, но имеют преимущества на грунтовках и заснеженных дорогах. Впрочем, на последних они ведут себя хуже настоящих зимних, обозначенных дополнительно значком с трехглавой горной вершиной и снежинкой. Но значка может и не быть.
Еще одна «полувездеходная» категория – All season – всезсезонные шины. В какой-то степени они близки к шинам типа «M+S», поскольку допускают и летнюю, и зимнюю эксплуатацию. Подобная универсальность допустима в теплых регионах, где зима короткая и не холодная, а лето не очень жаркое. Универсальные шины заметно отстают от летних шин летом и от зимних – зимой.

 По ГОСТу 4754-97 на по­крыш­ке должны присутствовать обозначения:

-то­вар­ный знак и (или) на­име­но­ва­ние из­го­то­ви­те­ля;
-на­и­ме­но­ва­ние стра­ны — из­го­то­ви­те­ля на ан­г­лий­ском язы­ке — “Made in…”;
-обо­зна­че­ние ши­ны;
-тор­го­вая мар­ка (мо­дель ши­ны);
-ин­декс не­су­щей спо­соб­но­сти (гру­зо­подъ­ем­но­сти);
-ин­декс ка­те­го­рии ско­ро­сти (табл.4);
-“Tubeless” — для бес­ка­мер­ных шин;
-“Reinforced” — для уси­лен­ных шин;
-“M+S” или “M.S” — для зим­них шин;
-“All seasons” — для все­се­зон­ных шин; Читать далее Маркировка автошин: категории и тонкости