Опубликовано

Шина: боковой порез, прокол колеса – что делать?

Не дай Бог никому из водителей попадать в неприятные ситуации, но нередко при длительной эксплуатации автомобиля появляется необходимость срочно провести ремонт боковых порезов шин. Факт сам по себе малоприятный, как и в случае прокола покрышки. Однако при порезе дефект представляет собой куда большую опасность и требует серьезного ремонта.

 Ремонт покрышек: боковой порез и его допустимые размеры

Обычно при порезе разрывается внутренний каркас шины, именуемым кордом. При малом повреждении существует возможность устранения данного дефекта, но если повреждения серьезные, то любой ремонт теряет смысл.

Боковые порезы покрышек определяются критическими размерами.

 

Для продольного пореза, который проходит вдоль корда, это значение составляет 35 миллиметров, а для поперечного разреза эта цифра еще меньше и составляет всего 25 миллиметров.

 

В случае окончания разрыва ближе, чем в 40 миллиметрах от края покрышки, она уже не подлежит никакому ремонту.

Для грузовой шины пределом пореза считается 10 волокон корда, если же повреждение затрагивает больше тросиков, то ремонт не имеет смысла.

 

Почему ремонт бокового пореза или прокола с вулканизацией занимает столько времени?

Чтобы устранить боковой порез методом вулканизации мастеру необходимо:

  • Демонтировать и разбортировать колесо автомобиля.
  • Произвести визуальный осмотр шины, оценить глубину бокового пореза, состояние корда и его повреждения в месте пореза.
  • Зачистить и обезжирить место пореза.
  • Обработать внутреннюю поверхность шины специальным составом, высушить и подготовить для установки заплатки.
  • Установить кордовую заплатку, прокатать ее профессиональным феном с соблюдением заданного температурного режима.
  • Зачистить внешнюю сторону бокового пореза, расширить зону заполнения пореза сырой резиной.
  • Обезжирить поверхность в месте повреждения, обработать клеем для горячей вулканизации резины.
  • Точно нанести необходимое количество сырой резины.
  • Закрепить покрышку в станке для вулканизации, установить таймер.
  • Осуществлять контроль вплоть до завершения процесса вулканизации. Снять покрышку и остудить до комнатной температуры.
  • Обработать сварной шов, выровнять внешнюю и внутреннюю поверхность шины.
  • Собрать колесо и провести его точную балансировку на балансировочном станке.

Доверьте ремонт бокового пореза профессионалам ShinaHuman!

Опубликовано

Маркировка автошин: категории и тонкости

Читаем шины грамотно

От серии или высоты профиля шины напрямую зависит управляемость и устойчивость автомобиля, и плавность хода. Высокая боковина лучше противостоит ухабам, но в поворотах такая шина будет подламываться, опаздывая с реакцией, и изменять траекторию. Зато низкопрофильная шина — жесткая и не терпит плохих дорог.
Отдельная категория шин — «M+S» (грязь и снег). Такие шины обладают посредственными характеристиками на асфальте, но имеют преимущества на грунтовках и заснеженных дорогах. Впрочем, на последних они ведут себя хуже настоящих зимних, обозначенных дополнительно значком с трехглавой горной вершиной и снежинкой. Но значка может и не быть.
Еще одна «полувездеходная» категория – All season – всезсезонные шины. В какой-то степени они близки к шинам типа «M+S», поскольку допускают и летнюю, и зимнюю эксплуатацию. Подобная универсальность допустима в теплых регионах, где зима короткая и не холодная, а лето не очень жаркое. Универсальные шины заметно отстают от летних шин летом и от зимних – зимой.

 По ГОСТу 4754-97 на по­крыш­ке должны присутствовать обозначения:

-то­вар­ный знак и (или) на­име­но­ва­ние из­го­то­ви­те­ля;
-на­и­ме­но­ва­ние стра­ны — из­го­то­ви­те­ля на ан­г­лий­ском язы­ке — “Made in…”;
-обо­зна­че­ние ши­ны;
-тор­го­вая мар­ка (мо­дель ши­ны);
-ин­декс не­су­щей спо­соб­но­сти (гру­зо­подъ­ем­но­сти);
-ин­декс ка­те­го­рии ско­ро­сти (табл.4);
-“Tubeless” — для бес­ка­мер­ных шин;
-“Reinforced” — для уси­лен­ных шин;
-“M+S” или “M.S” — для зим­них шин;
-“All seasons” — для все­се­зон­ных шин; Читать далее Маркировка автошин: категории и тонкости